 
   
    |
Eisenbahnmodell - Club Pilsen
Der Eisenbahnmodell - Club Pilsen gehört mit seiner fünfzigjährigen Geschichte zu den ältesten Gruppierungen von Eisenbahnmodell - Clubs in der ganzen Tschechischen Republik. Durch den Club gingen eine ganze Reihe an mehr oder weniger bekannten Modelleuren, die seine Gestalt geprägt haben und sich um die Entwicklung des Club verdient hatten. Der Club wurde offiziel am 17. Mai 1957 gegründet. Haupttätigkeit der Clubmitglieder ist das Bauen und die Wartung der Clubgleisanlagenmodelle. Während der ganzen Clubtätigkeit haben die Mitglieder schon einige davon gebaut. Diese Clubgleisanlagen wurden bei gelegentlichen Ausstellungen auch der Öffentlichkeit vorgestellt. Vorstellung der Clubgleisanlage: Zentrale Einheit bleibt die zweigleisige Strecke aus dem Tunnel unter dem Berg, der die vertikale Dominante der ganzen Gleisanlage bildet. Die Bahn verläuft unter der Lokalbahn unter einer großen Stahlbrücke, deren Vorbild teilweise die Brücke über den Fluss Klabava unweit von Chrást u Plzně auf der Strecke nach Radnice ist. Die Hauptstrecke verläuft weiter neben Felsblöcken und hohem Abhang über dem Fluss, der teilweise durch eine Stützmauer gefestigt ist. Die Hauptstrecke führt weiter an einem teilweise durch eine Mauer gefestigten Abhang neben einer Felsenwand und am Fluss entlang, den sie einige Meter weiter mit einem Bogen nach Lings überquert und in den größten Bahnhof der Gleisanlage einfährt, der Václavice genannt wird. Als Vorbild für diesen Bahnhof diente der Bahnhof in Ústí nad Orlicí, teils mit seinem Gleisplan, vor allem aber mit seinem Abfertigungsgebäude, das dem Original nicht nur optisch ähnlich sieht, sonder auch durch seine inselartige Lage. Der Betrieb an der Gleisanlage sollte die Zeit der sechziger und siebziger Jahre des 20. Jahrhunderts darstellen. Die große Runde der Zweischienen-Hauptstrecke misst ca. 80m, die ganze Gleisanlage hat um die 600m Gleise und an die 200 Weichen.
Klub železničních modelářů Plzeň
Klub železničních modelářů Plzeň patří svou již padesátiletou historií mezi nejstarší seskupení železničních modelářů v České republice. Klubem prošla celá řada více či méně známých modelářů, kteří mu vtiskli svou podobu a zasloužili se o jeho vývoj. Klub byl oficiálně založen 17. květena 1957. Hlavní činností členů klubu je stavba a údržba modelů klubových kolejišť. Za celou dobu činnosti klubu jich členové už postavili několik. Tyto modely kolejišť byly prezentovány veřejnosti na příležitostných výstavách. Následující část se věnuje přiblížení charakteru současného velkého klubového kolejiště. Centrálním prvkem zůstává hlavní dvojkolejná trať vycházející z tunelu pod kopcem, vytvářejícího vertikální dominantu celého kolejiště. Trať podjíždí lokálku pod velkým ocelovým mostem, jehož částečným předobrazem je most přes řeku Klabavu nedaleko Chrástu u Plzně na trati do Radnic. Hlavní trať pokračuje dále pod skalami na vysokém srázu nad řekou, z části zpevněnému opěrnou zdí, kterou o pár metrů dále levotočivým obloukem přejíždí a dostává se do největšího nádraží na kolejišti, nazvaného Václavice. Určitým vzorem tomuto nádraží je stanice Ústí nad Orlicí, zčásti svým kolejovým plánem, ale zejména pak výpravní budovou, která zdejší staniční budově odpovídá jak vzhledové, tak ostrovním umístěním. Provoz na kolejišti by měl představovat období na přelomu šedesátých a sedmdesátých let 20. století. Velký okruh hlavní dvojkolejné trati měří cca 80 m, na kolejišti samotném je okolo 600 metrů kolejí a 200 výhybek. |